Yerli otomobilin test sürüşleri başladı

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Işık, "Yerli otomobilin 3 tane prototipi şu anda TÜBİTAK’ta hazır ve test çalışmaları dün itibarıyla başladı" dedi.

Işık, Bakanlıkta düzenlenen Türk Tasarım Danışma Konseyi 12. Toplantısı'nda gazetecilerin sorularını yanıtladı.

Bir basın mensubunun yerli otomobil konusunda gelişmelerin ne durumda olduğunu sorması üzerine Işık,  "3 tane prototip şu anda TÜBİTAK'ta hazır ve test çalışmaları dün itibarıyla başladı" dedi.

Dün TÜBİTAK Gebze yerleşkesindeki Marmara Araştırma Merkezi'nde (MAM) bulunduğunu anlatan Işık, şunları kaydetti:

"Araçları bizzat ben kendim de gördüm, hatta test ettim. Şimdi TÜBİTAK'ın kendi yaptığı gelişmeler, bu araçlara uygulanacak. Bugüne kadar otomobildeki TÜBİTAK’ın birikimi bu araçlar üzerinde uygulanacak. Her alanda bu prototiplerin geliştirilerek, 2020 öncesinde inşallah başta ülkemiz kullanıcısı olmak üzere bütün dünya kullanıcılarına olabilecek en iyi, en uygun ve en ekonomik şartlarda sunulması için çalışma yürüyecek. Şu anda 4 prototipin 3'ü hazır, testler başladı. İnşallah önümüzdeki günlerde bazı fotoğrafları sizlerle paylaşabiliriz."

Işık, bir Türk markasının 2020'den önce dünya yollarına yeni teknolojiyle çıkması için yapılan çalışmaların programa göre büyük bir kararlılıkla ve hızla yürüdüğünü ifade etti.

Dördüncü prototiple ilgili bazı değişiklikler yapıldığını belirten Işık, "Özellikle bizim arzu ettiğimiz teknolojiyle, elimize gelmesi noktasında da bazı çalışmalar yürüyor. O da zannediyorum bir-iki ay içinde gelmiş olur" şeklinde konuştu.

Yerli oto ile Ankara-İstanbul 5 lira

Türkiye'nin ilk yerli otomobili olan Etox enerji kullanımı ve evde şarj olabilmesiyle dikkat çekiyor. Kamuoyunda 'Yerli Ferrari' olarak nitelenen Etox'u üreten Malkoçlar Otomotiv, ODTÜ işbirliğiyle otomobilin elektrikli modeli 'Etox E-V'yi üretti.

'Türkiye'nin ilk elektrikli otomobili' olarak tanımlanan ve 100 kilometrelik mesafeye 2 liralık enerji kullanarak ulaşan araç, evlerdeki prizlerde şarj olabilmesiyle de dikkati çekiyor.

Araç evdeki prizle 6 ile 8 saat kullanılarak normal, yüksek amper veren bir elekrik panosunu 45 dakika kullanarak ise hızlı şarj edilebiliyor. Şarjın ardından tam dolu konuma gelen Lidyum akülerin yüksek güçlü elektrik motorunu çalıştırmasıyla hareket eden araç, 120 ila 150 kilometre arasında menzil alabiliyor.



Tekrar tekrar yapılan hesaplamalara göre araç, 100 kilometrelik mesafeye 2 liralık enerji kullanarak ulaşıyor. Bu rakam ekonomik olsa da seri üretimde 100 kilometreye 2 liranın altında bir maliyetle ulaşılması hedefleniyor.

Test sürüşleri devam eden araç hem tasarımı hem fıstık yeşili rengi hem de 'Türkiye'nin ilk elektrikli otomobili' çıkartmasıyla özellikle gençlerin dikkatini çekiyor.

Yaklaşık 1 yıllık bir çalışma sonucu motoru dışında tüm parçaları Türkiye’de üretilen elektrikli hafif ticari araç 30 bin liradan satışa sunulacak. 100 kilometrelik mesafeyi 1,5-2 liralık enerji ile kat edebilen araç ile İstanbul'dan Ankara'ya 2-3 kez şarj ederek 5 liraya gitmek mümkün.

Ruhsat çalışmaları devam eden yerli otomobilin yıl sonuna kadar seri üretime geçirilmesi hedefleniyor. Türkiye genelinde de bayilik verilmesi planlanan araç şimdiden 50 sipariş aldı.

4 yeni otomobil modeli Türkiye'de üretilecek

Türk otomobili konusunda arayışlarını sürdüren otomotiv sektöründe ihracat odaklı yeni yerli modellerin heyecanı yaşanıyor. Gelecek yıl ilkbahar aylarına kadar 4 fabrikada 4 yeni model üretime alınacak.


Bunlardan ilki bu hafta Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ve Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün’ün de katıldığı törenle başlayacak olan Hyundai i20 üretimi olacak.

Hyundai Assan, İzmit fabrikasında makyajlı i20 modelinin üretimine geçiyor. Otomobil, şirketin ihracattaki büyük silahı olacak. Üretilecek i20'lerin yüzde 80'i Avrupa pazarlarına gönderilecek. i20, yan sanayiyle birlikte Türkiye’de toplam 100 milyon dolarlık yatırımla Mayıs 2010'dan bu yana üretiliyor. Geçen yıl 73 bin 11 i20 üretilirken bunun 61 bin 780 adedi ihraç edildi.

Fransa’nın devrik Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy’ye rağmen Oyak Renault’da kalan Clio 4 yatırımı haziran ayında üretime dönüşüyor. Bugüne kadar 100'den fazla deneme üretimi gerçekleştiren şirket, Renault Başkanı Carlos Ghosn’un seri üretim için onay vermesiyle birlikte son sürat çalışmaya başlayacak. Oyak Renault, Clio 4'ten yılda 180 bin adetten fazla üretmeyi hedefliyor. Clio 4, dünyada ilk olarak eylülde düzenlenecek Paris Otomobil Fuarı’nda sergilenecek. Yeni modelin Clio 3'e göre çok daha farklı versiyonları olacak. Aracın iç mekânında bilgi ekranı vazifesini görecek 7 inç büyüklüğünde dokunmatik tablet de yer alacak. Oyak Renault, Megane’ın facelift üretimine de haziran ayında başlayacak. Makyajlı Fluence ise eylülden itibaren Bursa fabrikasındaki bantlardan inecek.

Ford Otosan, 1 milyar doların üzerinde yatırımla ortaya çıkaracağı modellerinin seri üretimine yıl ortasından itibaren başlıyor. Transit Custom’ın kısa ve orta şasi van, kombi ile kombi van versiyonları olacak. Şirket, yeni modeliyle 30 yeni pazarı daha keşfedecek. Halihazırda 60 ülkeye ihracat yapan yerli üretici, Tourneo Custom’la ihracat pazarlarını 90'a yükseltecek. Avustralya, Yeni Zelanda gibi ülkelere girecek. Ford Otosan, Tourneo Custom ve Transit Custom’dan yılda toplam 120 bin adet üretmeyi planlıyor. Efsane model Transit de 2013'te yenilenecek. Şirket, yeni Transit’ten 170 bin adet üretecek.

Toyota, 1994-2006 yılları arasında Adapazarı fabrikasında ürettiği Corolla modelini 2013'te yeniden üretmeye başlayacak. Şirket, 150 milyon Euro yatırımla 11'inci jenerasyon Corolla’yı Adapazarı’nda üretecek. Auris modelinin üretimi ise İngiltere’ye kaydırılacak. Fabrikaya 400 yeni eleman alacak olan şirketin üretimi de 200 bin adede dayanacak. Toyota, 300 bin Corolla üretmişti.

Kaynak: Milliyet